“石家庄中山路9月初完美升级2.0版”

石家庄市城市管理综合行政执行局所属市政建设管理处管理的中山路(新元高速——珠峰大道)改造工程于8月7日早晨高峰期正式开放交通。 经过细致的收尾工程，该区间将于9月初竣工。 这标志着历时3年零3个月的中山路改建工程完全竣工。

●可以喝水的路面海绵的街道样貌

8月21日，中山路翻新工程的最后一项工程——新元高速至珠峰大道段，远方施工人员正在进行最后的收尾工作。 道路两侧的人行道被隔离带包围着。 里面的路面和我们一般看到的道路路面不同，被粒子很大的小石子覆盖着。 虽然由均匀的小石头形成大小的间隙，但这不会影响路面的平坦性。 请小心。 路面在阳光下闪耀。

石家庄市政建设管理处项目二部科长张念天表示，该路面被称为粘结石透水整体路面，其结构是按照建设海绵城市的理念建设的。 该路面采用新的环保型、生态型道路材料建造，具有较强的透水性，下雨时可以快速消除道路、广场的积水现象，雨集中时可以减轻城市排水设施的负担，减少灰尘，是“呼吸”的路面。

现场工作人员用不锈钢杯子装满水，倒在路面上。 果然，路面上并没有积水，倒下的瞬间全部消失，就像水可以喝一样。

●路面夏季降温冬季升温

中山路提升改造工程新元高速至珠峰大道段应用新技术和新工艺，发现机动车道使用相变自调温改性沥青混凝土面层，夏季高温时路面温度降低2-6℃，可以缓解城市热岛效应。 冬季低温时，路面温度上升3-7℃，可以迅速融化小雪，大雪容易清理，可以迅速满足开通的要求。

●减少雨污分流“道路拉链”

近年来，随着城市建设速度的加快，各类地面、地下管道错综复杂，占用地面、地下空之间资源的规模也在扩大。 另外，由于管道建设无序化现象严重，“道路拉链”问题层出不穷，给市民交通出行带来了很大不便。

在离中山路提升改造工程项目部不远的地方，在工程刚完工的自来水消防栓井前，张念天说:“在提高改良之前，这口井的管线由于安装年代久远、管径小，远远不能满足当前城市快速发展的诉求。 因此，在这次的改造提高事业中，扩展了这条管线。 其他管道如新建的雨水管道直径1800毫米，向东排入开发区的雨水系统。 新的污水管是直径700毫米的pe管，向东排出到开发区的污水系统。 通过提高技术水平减少重复挖掘。 此次中山路提升改造实现了雨、污分流，全线雨污管道提升，最大宽沟5×2.5米，污水从直径600毫米的管道上升到直径1000毫米的两条管道，大大缓解了城市积水现象。

据张啸天称，在改造前的中山路(新元高速-珠峰大道)沿途有多条这样古老的现有管线。 这些管道的产权和管理涉及市政、供电、供水、燃气、移动、联通、电信、交管等10多个部门和单位。 在此次中山路提升改造工程(新元高速——珠峰大道)中，市政建设管理处积极协调推进，促进了各条管线和公路的同步设计、同步施工、同步提高。 这样，将短期内因的线路改造的必要性降到最低，有可能在刚修好的道路上再次进行修路，不能最大限度地使用“道路拉链”现象。

●中山路全线升级3年

在工程总体情况方面，石家庄市政建设管理处副主任张林兵介绍说，中山路提升改造工程为石家庄市点工程，工程为西至西三环，东至珠峰大道全长17.915公里，断面型为三宽路型，工程总投资6.2亿元。 这项工程将从去年6月开始分阶段建设。 首先，开始建设街道，是从东京到新元的高速段。 年，友谊大道西至西三环段、东二环至新元高速陆续开工，建设高峰期为年至年。 年开始了从中华街到民心河路的建设和从大道到青园路的建设。 年，由新元高速竣工至西三环段通车。 现在2019年4月开工建设的新元高速是东至珠峰大道段，该段全长914米。

●全线变身为双向六车道

据介绍，改进后的中山路由原来的部分路段双向4车道改为全线双向6车道，机动车道宽22.5米，非机动车道宽5米，机非隔离带宽2米，人行道宽6.75米。

改造工程建设的公交专用道，重新规划站牌位置，实现零换乘，大大便利了市民的公共交通出行。 (记者李会嫒实习生宋子恒)