“壮丽70年 奋斗新时代 ——从交通变化感受桥西快速发展脉动”

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●快速发展中的亲历者

德国人文地理学家f·拉扎尔指出:“交通是城市形成的力量。” 一个城市的移动是否方便，在一定程度上反映了这个城市经济的快速发展和文明程度。

在很多院子里开私家车，走500米就有公共汽车。 扫二维码骑共享自行车去。 而且，可以开共享车。 地铁加快了城市交通的血液流动。

交通正在改变城市的生活习惯。

车很多，路也越来越宽。 桥西区第九次党代会表示，要在畅通“大动脉”的基础上，在五年内实现辖区断头路的全部开通，实现城区交通互联网更完整的目标。 开展旁路互联网“治伤”工程，对破损道路实施维修，提高道路通行能力，缓解交通拥堵，改善“微循环”。 ”。 此前，区委、区政府多次为民、利民、民，加大网络建设力度，建立科学通畅的网络体系，为居民创造良好的交通出行环境。

交通互联网的持续改善传播着桥西快速发展的脉动。

●幸福的车生活

今年“五一”假期，住在东风大道路北社区的翟兵夫妇自己旅行，愉快地玩了青岛、啤酒厂、八大关、游轮、大海、五四广场、高山……。 “孩子进入大学，我们有很多时间旅行。 特别是自己旅行更容易。 现在高速公路网四通八达，方便食用，导航一打开，一切都解决了，到了景区直接领到停车场。 ”。 翟兵说。

过去，人们依靠步行和自行车。 一辆永久自行车是房子大的，然后有摩托车，跑着跑着冒黑烟。 居民家有车是一个遥远的梦想。

现在梦想变成了现实。 根据4月30日石家庄统计局和国家统计局石家庄调查小组发布的《石家庄市年国民经济和社会快速发展统计公报》统计，年末，我市私家车保有量为246.1万辆，增长10.1%。 其中私家车235.8万辆，增长10.3%。 作为石家庄经济排名第一的城市，桥西区有车的家庭真的不少，也有好几个家庭。

庞大的私家车数量与肉眼可见的增速和桥西区经济的快速发展密切相关。 近年来，桥西区多次秉持优质快速的发展理念，加快经济转型步伐，全力调整结构，促进快速发展，全区经济继续保持全省全市经济的“领头羊”地位。 年，全区全部财政收入实现182.4亿元，同比增长11.94%，连续三年居全省第一。 根据区统计局公布的数据，城镇居民可支配收入快速增长，从2000年的6444元增加到年的37656元，17年的时间增加了5倍。 钱包鼓了，人们对生活质量的要求也提到了新的高度，买车成了很平常的事。

有了车，居民的活动半径迅速扩大。 工作不太考虑远近的周末，不满足于附近公园的玩耍，在郊外看各种山水也很好。 回到家乡后，扛着大包推公交，倒长途汽车，走着去，把行李放进行李箱就走了。 因为朋友约好了吃饭，所以路已经很远了，所以我不会再失约了……

私家车的作用已经远远超出了代步工具的属性。 据悉，私家车正在改变居民的生活习惯，成为经济快速发展的见证者。

●便利的公交网络

6点半，地铁第一班正式发车，7点开始迎来早晨的高峰期。 入站、安检、上地铁、出车站……住在东里大街的刘萍是匆匆忙忙的人们之一。 她从槐安桥站坐地铁3号线，在车站下车，步行到单位。 10分钟就到单位了。 “以前坐巴士上班，但等车和坐车的时间都不清楚，只能每天很早离开。 现在坐地铁的话，不仅速度快，时间也很准确，上班的话就绰绰有余了。 ”。 刘萍这样告诉记者。

宿营街的张莉则每天乘旅行12号上班。 “据老人们说，50年代，石家庄的公交线路很少，只有主干道。 如果住在后街的小巷里，需要走很远的路到公交车站。 巴士很久只有一辆了。 人们想出去，花了很多时间在路上。 现在也很方便。 一出门就有公共汽车。 ’张莉说起以前的“巴士传说”有点难以想象。

城市的公共交通互联网就像人体的血管，公共汽车像新鲜血液一样奔流把人们送到四面八方。 记者从市公交总公司获悉，截至目前，市区公交运营线路236条，运营线路长3939.1公里。 桥西区作为主城区和老城区，在城市公交交通中占有重要位置。 目前，已有100多条公交线路在桥西区的大街小巷运营，辖区内有西王公交枢纽、新站东广场公交枢纽等大型公交枢纽，北国商圈、新百商圈、铁路车站商圈等多个繁华地区汇聚了多条公交线路。 可以说桥西区的公交互联网基本实现了500米的全覆盖。 公交专用道的设置使得城市公交系统更加方便，互联网技术发展迅速，使得人们可以方便地通过手机app查询要造哪辆车，以及几站到站等情况。 你可以忘记零钱。 刷二维码可以付车费。

除了公共汽车和地铁公共交通，人们还可以用手机扫码租用共享自行车。 如果路很远，挥手出租车或者共享汽车，那也是可以搞定的。

●顺畅的网络建设[/s2/]

想发财的话，先修路。 这个曾经充斥在农村大街小巷的标语对城市也很有效。 城市网络的一条道路是将离散点连接到网络上，产生巨大的溢出性，推动城市经济的快速发展。

从2019年到2019年，区委、区政府反复现代化城市建设理念，逐步扩大网络投资，开通“大动脉”、“治伤”旁路互联网。 几年来，共维修了139条公路，总投资达到3亿，公路动脉运行和微循环得到改善，整个辖区的网络运行能力得到了很大提高。

区城管局首要负责本辖区支路的维修和养护工作。 区城管局市政所吴静告诉记者:“这些支路和后街小巷就像城市的毛线血管，虽然不像大动脉那么重要，但与群众的生活更密切相关。”

住在家长兴街道的刘慧说，以前这里叫“臭水沟”，一下雨就堵了，水一积30米，居民就“困”在家，连菜场都很难去。 现在这里车道宽阔通畅，步行、骑自行车、坐公交车、开车，一切都很顺利。

通向道路，并且区委、区政府高位目标，中山路、中华街等多条道路景观提升，建设具有现代化省会城市特色的景观道路。

道路车流编织，公交网络四通八达，道路平坦美丽……桥西人走在优质快速发展的大路上。

未来，桥西人会和幸福一起继续旅行。