“河北石家庄地铁3号线二期工程实现“轨通””

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9月15日下午，石家庄地铁3号线二期工程隧道内，伴随着四溅射火花，位于汉通站附近的最后一排轨道的焊接完成，3号线二期工程实现了“轨道通”。

河北信息网9月15日报道(河北日报记者任学光)今天下午在石家庄地铁3号线二期工程隧道内，伴随着四溅射火花，位于汉通站附近的最后一排轨道的焊接完成，3号线二期工程实现了“轨道通”。

记者在韩通站轨道工地看到，在完成末段轨道的焊接钢轨、钢轨接头打磨及线路微调等工作后，3号线二期的钢轨铺设商圆满关闭。 中铁十一局的建设者们纷纷拍照记录下了这个重要的时刻。 地铁3号线二期工程顺利实现“轨道通”，连接5月中旬完成“轨道通”的3号线一期东段工程，至此整个3号线在建设工程中实现全线轨道贯通。

石家庄地铁3号线是石家庄市轨道交通线网规划中的开往西北-东南的骨干路线。 3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华街、石家庄站、塔北路铺设，线路全长19.5公里，设有车站17台。 目前，3号线第一期的首开段和北段已经开通运营，3号线第一期的东段工程和二期工程正在如火如荼地建设中。

中铁建华北企业建设的3号线二期工程与一期工程衔接，东西走向，从三教堂站(不包括)开始，在北乐乡站停，全长8.1公里，都是地下站(中仰陵站、天山大街站、南豆站、汉通站、北乐乡站) 3号线二期工程于年5月开工建设，延长和扩大3号线第一期交通十分方便，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架互联网。

3号线二期铺轨工程由中铁建十一局集团第三企业建设，据项目总工赵万洲介绍，3号线二期轨道工程施工范围为三教堂站(不包括) -北乐乡车辆段，设三个铺轨基地，正线铺轨总长17.8公里，其中普通道床14.3公里，

轨道工程于2019年9月开工，项目部率先计划、周密布局、科学配置、合理组织、克服工期紧张、工作面多、施工空间断性狭窄等各种困难，特别是今年疫情过后，

在施工中，为了加快钢轨铺设的进展，施工人员采用“机铺”和“人工散铺”的结合方法进行，不断优化施工方案，加强动态管理，在启动的两个钢轨铺设基地基础上，增加了一个地下钢轨铺设基地，各车站提前散铺，安全、高质量

目前，石家庄地铁在建设线包括3号线一期东段和二期工程。 截至目前，3号线一期东段工程站装饰装修完成86%，设备安装综合完成93%。 3号线二期工程“轨道通”的如期实现，为后续设备安装、联调联试、试运行等一系列业务奠定了坚实的基础。