“石家庄地铁1号线二期票价政策出台”

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地铁1号线的二期票价政策出台

在与现有有线费用一致的情况下，新投入11列电车进行运行测试

1号线二期工程将投入11辆电车。 记者冯月静摄

石家庄地铁1号线2期票价政策出台了！ 昨天，记者从石市轨道企业获悉，《关于石家庄市轨道交通票价政策的通知》《石家庄市物价局地铁票价核准表》复印件显示，地铁1号线二期票价政策与现有有线一致。

●地铁1号线二期费用与现有有线费用一致

石市轨道企业相关人士介绍，地铁1号线二期收费仍采用里程分段收费的车票制方法，采用“分段递增、递减”的大致方法，发放单程票和储蓄券。 单程票在车站的自动售票机购买，优惠券在车站的呼叫中心购买。

单程票价格方案:起步价6公里2元，每增加6-20公里增加7公里1元，每增加20-36公里增加8公里1元，每增加36-54公里增加9公里1元，每增加54公里以上10公里

●电动巴士新投入11列依然是国家标准A型车

据介绍，1号线二期工程为一期北延线路，沿秦岭大道和新城大道铺设，线路全长13公里，有8座车站，平均车站间隔1.7公里，最大车站间隔3.6公里。 天元湖主变电站1座，南牛停车场1处。

1号线二期工程分两个阶段建设，此次只开通了洮川大道站(不包括)福泽站后折返线范围，线路全长10.4公里，包括福泽站、园博园站、行政中心站、会展中心站、东庄站、西庄站6个车站。

一号线二期工程由中铁建华北企业建设，开工后石家庄地铁人全力以赴，加快施工进度，日以继夜，英勇艰苦，一号线二期工程线路不长，但投入9台盾构机在地下掘进奋斗。 虽然1号线二期工程网站不多，但在工程最难点的情况下成功突破了沱河盾构“长征”。 一号线二期工程进度很快，但在安全质量管理上一点也没有放松过……其中，东庄站至会展中心站区间达3.4公里，是石家庄地铁最长区间，盾构机历时一年，穿越新城大桥和漯河，石家庄地铁建设史上，

一号线一期工程运营的地铁巴士有25辆，一号线二期工程将投入多少辆？ 市轨道企业相关人士介绍，1号线二期工程将投入11辆电动客车，此后1号线运营的电动客车总数将达到36辆。 与地铁1号线1期工程列车一致，1号线2期工程仍沿用国家标准A型车。 列车采用6节车厢编组形式，其设计将达到1860名乘客、2520名左右。 全长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处3.1米。 电车仍由中车唐山机车车辆有限企业生产，车辆外观与1号线运营的车辆一致，线路颜色为太阳橙，主体颜色为银灰色，车门、车窗及挡风玻璃区域为黑色。 第一班列车于今年3月13日到达，剩下的列车也相继到达，按照计划进行了一系列的测试和调试等。

●进行运行测试，确保市民正常购票

新线开通前夕，市轨道企业运营分企业组织了1号线二期和既有线第二次运行测试。 目前，各设备已经进入调试阶段，售票测试在新线各站和现有有线各站的自动售票机购票，完成刷卡(扫码)入场、刷卡(扫码)检票的全过程，在这个过程中票务设备操作成功。

此次车票参测站包括福泽、园博园、行政中心、会展中心、东庄、西庄、时间街、新百广场、省博物院、留村、洮河街、石家庄站、东里共13站。

他介绍说，经营分店的车务部和票务部门的工作人员相互配合，为了让市民能够快速安全地移动，正在合力有序地进行运行票的测试。 通过运行测试，验证了tvm、bom售票、agm售票、电子支付功能的可靠性，验证了调度的正确性。

石家庄地铁1号线二期和现有有线自动售检票系统的运行票测试工作顺利完成，为新线开通奠定了坚实的基础，为市民便捷出行提供了技术保障。

●开通后，大力开拓城市的快速发展空之间[/s2/]

专家介绍，1号线二期工程是连接主城区、高新技术产业开发区、正定县的纽带工程，线路串联漯河生态区、会展中心、园博园等大型客流点，较有效缓解南北方向的交通压力，在城市快速发展空之间。 (记者冯月静)