“石家庄：​共享停车位兴起能否破解停车难”

共享停车位的兴起能否解决停车难的问题

石市交通局:提倡市民有偿共享停车位，充分利用停车位资源

部分受试者:业主共享模式存在招聘繁琐、难找等问题

停车位紧张，人行道上停满了车。

目前省会市区的停车位诉求很大。

共享自行车、共享电车、共享汽车……交通出行行业中共享模式的迅速宣传普及，大大便利了市民大众的出行。 目前，共享停车位的商业模式悄然出现在省会石家庄，并在业界得到积极推进，公安交管部门也关注这一现象，将其宣传为省会停车管理“组合拳”的一部分。 那么，这是应对停车难题的药吗？ 本报记者进行了调查。

●业主共享停车位并安静地出现

两个月前，一个居民区的老板张先生想用手机将自己的地下停车位设为共享模式，在白天自己不使用的时间段租用停车位，来辅助家庭。 为了实现停车位的共享，张先生购买了采用物联网技术的锁具。 在手机平台上注册可以共享停车位。 停车的人只要使用手机，锁就会自动掉落，停车变得容易。 技术上还是先进的。

经营共享张先生停车位的“小桩停车”的万腾科技总经理张景松介绍说，目前，这家企业在石家庄城区宣传500多个业主共享停车位。 也就是说，业主通过“小事共享”(手机app、微信公共平台、小程序)将自己名下的停车位设为共享模式，需要停车位的驾驶员在手机平台上找到这个共享停车位，

张先生问记者，这里离市五院近还是有大停车的指控？ 这也是“小桩停车”给他共享停车位的理由之一。 一开始，几乎每天用手机租用小张共享的停车位，每天赚钱，直接打到手机上也很方便，但现在出租频率很低。

业主共享停车位，往往在居住区，访客临时停车的诉求有限，没有像大型商业中心、城市综合体等那样大规模停车的诉求，业主停车位的共享频率也受到限制。

也许是观察到了这些，万腾科技总经理张景松介绍说，他们的企业不仅宣传业主共享停车位，还与房地产企业进行了交谈，将房地产企业管理的部分停车位向社会开放的不仅仅是业主。

例如，在省二院、省四院附近，一点一点新建的大型居住区和商业体有很多停车位，医生群体有很大的停车诉求，只要开放这些停车位让他们共享，就可以缓解部分停车困难的问题。

昨天下午4点左右，记者采用微信小程序“小桩共享停车”，输入目的地“省四院”，提供的共享停车位为“公园城1号”，共100个空，提供导航服务，方便驾驶。

●不动产共享停车位向社会开放

向社会开放居住区的公共停车位，相对于业主共享而言，被称为不动产共享的模式也在省会悄然兴起。

据平安社区(北京)科技有限企业首席执行官秦金刚介绍，石家庄市2400多个社区中，该企业目前签约社区停车场1208个、商业停车场74个、泊位总数46.5万个。 活跃的共享停车场76个，覆盖泊位4.9万个，已经接入共享平台的停车场有省三院、鹿城苑(新百商圈)、汇龙公馆(车站)、汇景家(广安大街)、和力雅苑(体育大街)、联盟园区

例如，在新百广场购物，在新百广场找不到停车位的情况下，可以把车停在鹿城苑。 同样，如果在广安大街找不到停车位，也可以把车停在汇景家。 按标准收费就行了。 现在石家庄的主城区有2400多个小区。 这些小区的车位大部分业主白天上班外出后，车位空一闲下来，就可以根据晚班下班回家的车位紧张的潮汐现象实时共享，大大缓解停车困难的问题。

中山路和东二环路口的锦城区、东邻北国益中店、北邻白佛花鸟鱼虫批发市场、南邻石家庄艺术学校，停车诉求较大。 在采用平安停车智能共享平台的智能停车系统前，即使偶尔有外来车辆停放，也是通过不动产登记放行的方法。 启用智能共享停车系统后，不仅规范了内部车辆的管理，降低了管理成本，还可以实时查看和保留外部车辆的出入记录和照片。 另外还可以显示小区内剩余车位的数量新闻，让车主看，停车次数增加，收入也大幅增加。

联盟老板张先生告诉我们，他是典型的上班族，早上7点多上班，晚上6点多回来，车一有空就是一天，但这一天在单位附近停车至少要花10元。 因为出差期间有一周的时间空，所以作为第一次打算个人共享汽车的业主，积极地参加了这个活动。 通过平安停车智慧共享系统，不用车也能轻松共享。 其他业主可能还不太知道这个模式，但是现在预约的频率还很少。

其次，平安社区(北京)科技有限企业选择100个积分小区，作为共享停车的标杆小区，将树立明显统一的诱惑标识，加强宣传。

●共享停车位可以解决停车问题吗？

目前，省会停车管理模式遵循“建筑建设停车为刚、社会公共停车为主、道路路内停车为辅、整合现有停车为补充”的基本思路，实行分类供应和管理，城镇停车位主要由四个部分组成。

一个是占用道路资源的公共停车位，目前由智能停车企业管理运营，停车场579个，泊位不足3万个。

二是商家停车场，即各大商场、超市、城市综合体、酒店、办公楼等公共场所附设的向社会开放的公共停车场。 “小桩停车”目前在这方面占有很大份额，已经合作了90个商业停车场，共计3万个停车位，其中85个停车场有2.5万个停车位在线运营，实现了共享，即对外开放。

三是居住区建设的停车位。 目前，平安社区企业在全市2461个社区中，签约了1208个社区，覆盖停车位41.9万个。 从平安社区企业运营数据来看，居民社区停车设施白天空安装率达到上午75%、下午53%。 为了完全利用有限的停车位资源，已经共有5个社区2万人的停车位。

四是免费停车泊位。 缓解道路停车压力，交管部门在无规模、有停车条件、停车诉求的老小区、公园绿地周围、小路人行道内适当增加免费零分散停车位。 部分商圈、大型住宅小区、办公楼、银行入口、地铁站口和公共厕所附近有临时停车指控，不影响道路交通的路段，合理增设限时免费停车位。 老化的小区周边等夜间时间段停车诉求明显，在具备停车条件的中心设置潮汐停车空间，以尽量满足市民的停车诉求。 目前，蓝线免费停车位3.3万个潮汐免费停车位3300个，3分钟、15分钟、1小时限定免费停车位1506个。

根据住建部2007年发布的《城市停车设施规划导则》、公安部《版城市道路交通管理评价指标体系》要求，目前石家庄主城区停车位总需求155万个(机动车保有量129万辆，每辆车按1.2停车位换算)。 但是，目前主城区只有92万个停车位，其中建筑物82万个，公共停车位10万个(路内9.8万个，路外0.2万个)，缺口超过63万个，缺口超过40%。 按公共停车位不超过总停车位15%的标准推算，公共停车位诉求约为23.3万个，实际缺13.3万个，缺率约为57%； 停车位建设约131.7万个，实际缺口49.7万个，缺口率约为37.7%，缺口较大。

处理供需矛盾的最有效方法是增加比较有效的供给，但在短期内难以大幅增加停车位的情况下，挖掘潜力，提高现有停车资源的采用效率，也就是共享停车位的初衷。 今年1月31日，市政府召开专门会议，发表了《缓解停车难的进一步实施意见》。 在该政策的支持下，平安社区、小桩停车、泊易达等公司纷纷参与停车管理，开展市场化运营，为省会处理城市“停车难”问题探索了不同的方法。

共享停车位的袁先生认为，共享停车位确实是这个时代的潮流，满足了一些人的停车诉求。 房地产共享模式相当于向社会开放社区停车场，简单、易于操作，但业主共享模式存在比较繁琐、难找等问题。 “一个地下车库有数百个停车位。 虽然有导航，但是找到那个共享停车位也很麻烦。 ”。 此外，多平台分散运营，也限制了客户的选择。 “为了停车，我在手机上下载了四个停车app。 ”

公安交管部门有关人士表示，市公安局交管局倡导广大市民有偿共享停车位，充分利用紧张的停车位资源。 其次，他们将主导构建集所有停车模式于一体的“共享停车平台”，全面整合现有企业的新闻资源，实现全市停车泊位共享。 新闻化平台实时监测收集停车场、车位新闻、车辆进出情况，通过大数据观察，展示整个城市的停车热点区域、车位周转率、潮汐停车指数、实时停车状态等，由交警指挥调度、黑车 (文/图记者孙会芳)