“石家庄多措并举让共享单车便民不扰民”

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共享单车方便市民出行，另外，乱停车、过度投放、堵塞交通、违章行驶、延误整理等问题，市民投诉颇多，也严重影响了城市形象。 石家庄采取多项措施，削减投入总量，增加运维人员、停车区域和停车设施，完善考核办法，建立退出和奖惩机制，定期协商，清算不合格公司，制作“加减乘除”四个复印件，打扰共享自行车便民

通过加法增加运输人员

根据国家有关标准，共享自行车公司必须为车辆总数的50万分之50配备运维人员，至今各公司的运维人员未能按要求完成。 经过这次整顿，各运营企业的广告积极进行，增加了运维人员和运维车辆。 为了规范管理运维人员，各共享自行车公司建立了网格化管理和晨会、周会、月度会议制度，定期对一线运维人员进行集中业务培训。

督促运输公司日常为本公司车辆运维时，市城管局全面推行混合运维模式，按行政区分不分企业品牌收集车辆。 要求共享自行车公司按照分工安排，根据各区每日车辆堆积点、客户采用区域等情况，科学配置运维人员和运维车辆，全力规范共享自行车的停车秩序。

市管局有关负责人为了加强管理，及时向运营公司反馈共享单车违章情况，他们于年建立了共享单车公司管理微信群，并聘请运营公司负责人、运维人员、市城管局、12319指挥中心、各区城管局、市交通局等相关管理部门负责人

记者观察到，在这个微信群里，经常有反馈共享自行车凌乱的照片，照片上有位置“莱特中心”、“广平街南二环”、“广安大街中山路口”……照片一发送，各共享自行车单位马上赶到现场解决 解决后，立即反馈给小组。

“除了增加共享自行车的运输人员，利用科技智能手段对共享自行车进行停车管理外，这些年来我们一直在实践。 》市城管局相关负责人介绍，目前石家庄的共享电动自行车使用的是电子围栏等技术，经过近两年的实践，可以在一定程度上引导自行车使用者将车的规范停放在指定位置，但不能100%保证，存在一定的误差率。 在其停车许可区域内3~5米以内，可以停车。 就像在广安大街稍微停了一下的共享自行车一样，停在非机动车道上，但是自行车系统显示，在允许停车的范围内。 因此，市城管局一直在探索新的方法，目前经过调查，在唐人街试点建设共享自行车立体框架，分上下两层，可停50-100辆，每辆共享自行车必须停在框架内。

“这个立体停车棚可以节约空之间，同时比较有效地缓解共享自行车的乱停车问题。 ’据该负责人介绍，各个停车架上都有电子标签，一个停车架可以停共享自行车。 通过该电子标签，可以查询停车区、禁止停车区、禁止停车区等共享自行车的各种新闻。 例如，如果发现停车混乱，立即通过智能平台，通知自行车管理员维修。

减法控制投入总量

7月16日，市文明办公室、市城管局、市交通局、市交通局等首次对市区共享自行车数量减量和近期管理工作进行了联合整治检查。 经过实地考察，共享自行车公司按要求完成了减重业务，增加了运维的力量。 今后将不定期继续开展这项工作，维护和完善共享自行车的秩序。

当天15时40分，在中山东路和育才街路口西南角，共享单车公司员工打开笔记本电脑，联合维修检查员查看该公司共享单车现有数量后，要求打开自己的位置。 工作人员操作结束后，他们认真清点了上面显示的共享自行车数量，与现实中停车的数量相对应，结果是“基本一致”。 随后，联合维修检查员又检查了其他共享自行车公司的减重商。

城管局有关人士表示，根据要求，共享自行车公司必须将自己所属企业品牌的共享自行车减重当时数量的1/3，共享助力车减重一半。 “我们采取了现场数据展示的模型，验证了公司提供的数据的真伪。 ”。 从现场看，公司提供的数据比较真实，必要时减少了共享表。 在主干道、小巷子、地铁入口，工作人员都放置共享自行车和助力车，并进行运行维护。 今后将继续不定期抽查，如果发现共享自行车有增量或违章投放现象，以每天1000辆的数量，逐步减少所属企业品牌的2个共享自行车的种类。 未来将制定相关规定，对违章行人和共享自行车公司制定确定的处罚措施。

中山路体育大街路口西北角，有地铁口，所以一直以来共享自行车非常多，密密麻麻一面，堵塞人行道，行人通行困难，通过减重控制，数量明显减少，但仍然能够满足市民的需要。

据记者介绍，年初，第一辆共享自行车亮相石家庄。 短短半年多时间，市区各企业品牌共享自行车达到32万辆，一时达到40万辆。 从年末开始控制共享自行车的总量，到今年7月25日为止累计减少10万辆。 并且结合日常堆积点的情况，简化了全市200多个停车点，设立了90多个禁止停车点。

建立乘法综合整治秩序

根据《石家庄市中心城区公共区域非机动车停放区域技术指南》等文件要求，组织各区在主干线公路、大型商超、医院、学校、居民区等区域周边设置3.2万处非机动车停放区域，引导大家将车辆停放在停车线内。

并为加强共享单车停车秩序管理，鼓励共享单车企业广告自主发挥自治作用，市城管局组织共享单车公司和部分高校学生志愿者监督检查共享单车停车秩序，协助运输人员清理共享单车。

在综合整治方面，市文明处理等相关部门采取多种措施，综合采取多种措施，多种手段，加强运营管理、秩序管理，共同维护共享自行车停放秩序。

“不仅要科学控制总量，还要加强智能监管。 ”。 长期关注城市交通秩序的市民刘先生表示，实行共享自行车停放管理需要公司、政府、顾客三方共同努力。 通过大数据管理，可以及时有效地减少混乱。

违反除法的公司

为了落实全国文明城市、国家卫生城市职工动员安置会精神，进一步加强全国文明城市创建成果，石家庄市日前召开了共享单车停车秩序整治协调会。 会议建议，按照有关规定严格管理共享自行车公司，及时清理未经批准的共享自行车，分“两步走”逐步减少现有共享自行车的投放量。 共享自行车公司应当增加运维管理人员，实施电子围栏、完整的电子围栏管理方法。 制定共享自行车管理考核方法，建立科学完善的共享自行车公司退出机制，研究共享自行车启动的相关立法。 对共享自行车公司实施1月1日协议，对发现问题不多次变更的公司，纳入诚信档案，对要点区域进一步加强管理，制定非机动车管理评分办法，实施1月1日考核。 要加强推进，动员学生、小区居民、志愿者等行动，共同维护共享自行车停放秩序，营造良好气氛。

市城管局定期约谈共享自行车公司，组织市内5个区定期组织集中清扫活动，确保共享自行车停放规范、秩序。 定期组织局属单位、机关处室加大对共享自行车停放秩序维修工作的监督检查力度，将共享自行车维修工作作为各区市容评估的重点。

市交通局在共享自行车公司进入之前，会严格准入，提前了解该公司在其他城市的运行情况，如是否存在失信行为等。 根据城市交通出行载重量，科学合理查明投放量。 制定考核和退出机制，对群众举报多、运营不规范的公司，减少其投入数量，退出市场。

市交通局组织全市交警辅警，加强对骑行共享单车违法行为的管理，说服和制止违法骑行，针对严重影响交通秩序的混乱和混乱依法拖动共享单车，保证通行顺利。

“今年6月初，我们开始回收路面车辆，以保障乘客的乘坐舒适性，更好地维护了城市的路面秩序。 》一家自行车公司的石家庄负责人表示，将积极落实有关规范共享自行车秩序的要求。 并呼吁大家文明用车，共同维护共享自行车停放秩序，为巩固文明城市成果贡献力量。

进一步巩固全国文明城市的奠基成果，石家庄市对共享自行车公司进行准入关口考核，严格控制数量，从源头上处理问题。 要求共享自行车公司增加运维经理，创新管理理念，扩大电子围栏范围，及时检查停车情况。 “共享单车如果乱停车、乱堆，将严重影响城市环境和秩序，许多市民在采用共享单车时必须文明停车、规范停车，共同营造文明有序的交通环境。 ”石家庄市委推进部副部长、市文明办公室主任李刚说。 (记者赵晓华)