“​石家庄三条地铁线构筑起“环线换乘圈””

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随着地铁2号线1期工程的开通，全线将建成“30分钟”的交通圈，为城市赋予新能源。 省会专家纷纷表示，石家庄地铁再次“上新”。 这意味着2号线和1、3号线形成了“双十字”，“环状线换乘圈”已经成型，为建设现代省会、经济强市拼命写下了美丽的篇章。

●三线的“循环换乘循环”

地铁二号线一期工程沿城市南北快速发展的轴铺设，位于石家庄市行政、办公、商业、文化、休闲中心区域，主城区人口密集、交通繁忙的中心腹地。 2号线一期工程连接了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄站等大客流点。 连接公路和铁路交通枢纽是城市客运缓解的重要通道。 “这条线路的开通，提高了城市的功能和品位，实现了石市的交通战术布局，实现了便捷的城市区块空之间的联系，辐射迅速发展了周边区域的融合，具有非常重要的意义。 ”。 市轨道企业常务副总经理、建设分企业经理张兴文表示。

“更有意义的是，三方是公众，联网，2号线一期工程已经形成了建成的运营线路和初始规模的网络结构。 ”。 张兴文说，1、2、3号线纵横交错，形成东西南北十字交叉，也形成环状线换乘关系，北国商业街、新百广场两个最主要的商业中心和石家庄站形成“环状线换乘圈”，进一步提高市民地铁出行便利性，轨道交通

●连接互联网以缓解交通堵塞

“城市地铁要发挥最大的功能，就是连接互联网。 石家庄地铁2号线第一期工程开通后，石家庄形成了东西南北十字路口的互联网。 这对城市交通来说，是质的变化，对吸引足够的客流，提高城市品位，缓解城市交通压力有重要作用。 ”。 石家庄市委、市政府决策咨询委员会副主任郭省说，地铁2号线主要沿城市中央南北交通大动脉建设大道铺设，与结托物1号线一样，承担着石家庄市大部分物流、人流的运输任务。 2号线和3号线一样通过交通量大的石家庄站，对缓解城市交通压力起着重要的作用。 一份研究报告显示，地铁1号线一期开通后，石家庄最拥堵的20条横向道路拥堵总体减少13%，拥堵路线明显减少。 2号线开通的话，会进一步缓和城市的交通压力，会方便市民的移动吧。

“地铁2号线、1号线、3号线在地下完成了零换乘，通过地铁，大家的移动距离增加到了61.6公里，但时间大幅缩短，移动范围进一步扩大。 ”。 河北省城市规划协会会长、河北省规划大师邢天河表示，单纯的1号线二期和3号线已经开通工程，极大方便了沿线居民的出行，提高了人们的出行速度，在一定程度上缓解了城市交通压力。 城市地铁干线网形成后，产生的效果为1+1+1> 3，对城市交通的影响很深。

●在扩大城市空之间改变城市的结构

地铁发生变化的不仅仅是城市的速度，还有城市的结构。

“地铁变成网络，会进一步扩大城市快速发展的空区间吧。 ”。 邢天河认为，地铁建设对石家庄城市的快速发展至关重要，长远来看将改变石家庄城市空之间的布局结构。 地铁2号线连接正定、荣城，城市框架南北延伸，进一步扩大了城市快速发展空之间。

地铁一直被认为是地下的“黄金通道”。 郭省提出，出于交通便利的考虑，市民乐于住在地铁线附近，人气的高涨也将带动商贸业的快速发展。 经济快速发展需要物流人流新闻流，地铁2号线开通后，省会地铁基干线网基本形成，最大限度发挥地铁互联网的作用，成为名副其实的黄金通道，带动物流人流新闻流的快速发展，节约价格，石家庄经济的 (记者冯月静实习生赵雅萌图张海强)