“石家庄市人大代表张秋英：降低城市道路绿地绿化带土层”

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燕都市报(记者李春炜)石家庄市是全国最严重的缺水城市之一，今年石家庄市政府的事业报告指出，必须制定水资源的涵养利用计划，加快海绵城市的建设。 那么，该如何储备水资源，建设海绵城市呢？ 对此，石家庄市人大代表张秋英提出，降低道路绿化带、树坑、街道绿地整体或边缘土层，使“天上水”得以保持和保存。

绿化带土层太高了

“如果注意的话，会发现省会的道路绿化带、树坑、街道绿地整体或边缘的土层大部分和道路沿线的石头一样，高的道路沿着石头有多处。 ”张秋英代表表示，道路两侧距地面多处斜坡状绿地和道路中央绿化带，树坑土层过高，雨水难以保持，保湿能力差，无法为植物根部提供充足的水分。 另外，如果雨下得稍微大一点，雨水就会带着土走向道路，在短时间内就会引起道路大量积水，导致内湿。

张秋英代表表示，目前省会主要采用的喷水式灌溉，由于绿化带土层过高，经常出现前面园林部门的灌水车，但由于无法将水直接冲向道路，环卫工人不得不清理道路上的泥水，给环卫工人增加了巨大的工作量。

降低土层的利益

张秋英代表说，降低土层可以大大减轻土壤外溢带来的灰尘污染，增加绿化带的积水，也起到扬尘的作用。 由于保湿效果好，植物的根茎可以获得充足的水分，植物也更翠绿，绿化效果更明显。 降低土层后，增加蓄水透水量，补充地下水，起到缓解地下水下降的作用。

降低土层还可以比较有效地应对城市内的水淹问题。 “在发生强降雨的情况下，绿化带、树木坑、街道绿地的蓄水、浸水功能会缓冲，缓和城市的浸水。 不会引起交通、触电等二次灾害。 ’张秋英代表说。

制作下沉式绿地和绿化带[/s2/]

张秋英代表对道路绿化带、树坑和街道绿地整体或边缘进行降低土层改造，并对新建道路制定刚性标准:以路边石上水平面为准，土层平面不得超过15厘米(可以进行调查，明确最佳标准。 。

然后，张秋英代表提出，建立下沉式绿地和绿化带，以“降低城市道路绿化带、树木坑及街道绿地土层”为海绵城市建设的重要措施，进行建设改造。 发挥绿地、树木坑、街道绿地的浸水能力，达到比较有效地储存雨水、节约灌溉用水、补充地下水的目的。