“新国标下超标电动自行车何去何从”

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由于电动自行车灵巧方便，已成为许多人每天出行的标准交通工具。 记者赵永辉摄影

由于电动自行车灵巧方便，已成为许多人每天出行的标准交通工具。 但是，以后电动自行车可能你想骑就不能骑了。 4月15日，被认为是史上最严格的电动自行车新国标实施。 根据国家监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布的《电动自行车安全技术规范》，电动自行车具备脚踏行驶能力，整车质量(含电池)超过55公里，最高速度超过25公里/小时，电机功率超过400瓦，

目前距离新国标落地不到一个月，销售的电动自行车是否符合新国标的要求？ 目前采用的旧国标电动自行车应该从哪里走？ 记者就此进行了采访。

●访问

电动自行车是否适合新焦点

根据新的《电动自行车安全技术规范》，电动自行车必须具备脚踏能力，整车质量(包括电池)不得超过55公里，最高速度不超过25公里/小时，电机功率不超过400瓦，电池标称电

新国标即将落地，3月25日，记者访问石家庄部分经销商。 在育才街的电动汽车销售店，销售人员告诉记者，车型小的电动汽车不需要牌照。 “这里销售的电动自行车都符合新规定，不符合新规定的电动自行车不进货。”

据销售员介绍，最近正在询问很多顾客销售的电动汽车是否适合新的。 记者在现场看到，购买电动汽车的女性不断询问电池、电机电力、3c认证资格等问题，他说:“从信息中看到这些与新国标有关。 ”。

为了让顾客放心购买，销售员说:“即使进入了超标的电动汽车，也早就返还给了制造商。 现在都是适合新款的电动汽车，所以放心买就行了。”

市场上销售的电动自行车暂时没有安装踢球装置。 记者赵永辉摄影

在槐中路的电动汽车销售店，销售人员同样告诉记者，目前销售的电动自行车都符合新国标。 记者看到没有踏板的电动自行车时，销售员赶紧补充说:“如果需要的话，可以买下来，给店里加装踏板，但是会花费相应的费用。”

●声音

我们支持新的规则，但我们期待着越来越多的细则

新国标即将落地，3月14日，多部门联合发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，要求严格电动自行车登记录用管理。 对此，市民有何看法？

市民姚先生表示，挂牌后，应该可以加强管理，即使遭遇交通事故也很容易找到事故者。 “但是，我想要更可靠的细则。 过渡期可以长一点吗？ 否则就没用了”

市民赵先生非常支持佩戴电动自行车牌照。 在这期间，她骑自行车上班的时候被后面的电动自行车撞了。 “我摔得很厉害，请人送我去医院检查。 自行车的人说是到前面来找警察商量的，我相信了他。 有人知道他是骑自行车离开的，但已经不回来了。 ”。 赵先生愤慨地表示:“如果当时电动自行车有牌照，就可以发现肇事者并让其承担责任。”

电动自行车是人们出行的好助手。 记者赵永辉摄影

与一般市民相比，外卖送货员对新国标的限速表示怀疑。 外卖的小王总是把自己的电动自行车叫做“吃饭的家伙”。 吃饭靠电动自行车。 由于新国标即将实施，王先生担心收入会受到影响。 “我现在一天订40个，但是路上很着急。 晚了的话，可能会受到客人的投诉。 新国标实施后，我的伙食速度变慢，一方面影响收入，另一方面有可能被投诉。 ”。

/ s2/●问答

不符合新国标的电动自行车怎么办？

对支持有顾虑，这几年，关于电动自行车的各种说法层出不穷。 昨天，石家庄市公安局交通管理局警官张华对记者表示，新国标主要与生产公司的相比，确定了电动自行车的一点指标。

“新国标确定电动自行车的一点参数，其中最高车速不得超过25公里/小时。 整车质量不得超过55公斤。 此外，还强制规定具备脚踏行驶功能。 ”。 张华说，从外面看，最明显的特点是，新国标的电动自行车需要踏板。 另外，新国标对电动自行车的尺寸也有要求，整车高度在1.1米以下，车身宽度(不包括方向盘、踏板部分)在0.45米以下。 在车架主体不可分离的显眼部位的表面上，应贴上永久地标上的每辆电动自行车的唯一整车代码。

根据这个标准，目前市场上销售的电动汽车大部分可能不符合规定。 那么，新国标实施后，已经购买超标的电动汽车该如何解决呢？

对此，张华表示，新国标正式实施后，各地将制定适当的处理办法，通过自然报废、退换、折价回购、发放报废补贴、汽车管理等方法，在几年内消化超标电动自行车。 借鉴北京经验，《北京市非机动车管理条例》规定，未登记、未挂牌的道路电动车将面临扣车、罚款20元的处罚。 但是，4月15日之前出厂的电动自行车将被给予可授予临时牌照的宽限期。 临时驾照三年内允许在市内行驶，三年“过渡期”后，超标电动自行车禁止在道路上行驶。

张华提醒广大市民，如果近期有购买诉求，购买时一定要按照新国标购买。 另外，新国标实施后，出厂的电动汽车需要有3c认证标志，只有车辆合格证没有通过产品3c认证，就不能在店内销售。

/ s2/●延长

骑电动自行车不需要驾照

3月14日，市场监督总局、工业和新闻部、公安部联合发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，要求严格电动自行车登记录用管理。 新标准实施后，各地公安机关必须严格按照地方规定登记电动自行车的登记卡管理未实施的省(区)，督促省(区)政府尽快建立电动自行车登记管理制度。

河北省目前没有颁布电动自行车的管理方法和细则。 因为石家庄市交通管理局一直按照国家道路交通安全法管理非机动车。 “但是，电动自行车刷卡管理是必然的趋势。 ”。 张华表示，目前一些城市已经公布了相关细则。 去年，北京率先颁布了《北京市非机动车管理条例》，规定电动自行车要登记，取得通行证、牌照，在道路上行驶。 “电动自行车的牌照是非机动车的牌照，非机动车的管理办法由省级人民政府制定。 ”。

关于最近网上流传的“今后骑电动自行车取得驾照”的说法，张华表示，根据新国标，国内的电动二轮车分为电动自行车、电动滑板车和电动摩托车。 其中，电动摩托车、电动摩托车都是汽车属性，需要取得驾照，但电动自行车不需要取得驾照。 根据道路安全法，“非机动车”有定义，指人力或畜力驱动、在道路上行驶的交通工具，以及有动力装置但设计的最高时速、空车的质量、外形尺寸符合国家有关标准的残疾人用汽车、电动自行车等交通工具。 也就是说，符合规定的电动自行车为非机动车，现行法律条文对非机动车的通行方法、载人、载货、驾驶人的年龄等有确定规定，但没有持有要求。

●观点

对不合格的电动自行车设置温和的退出机制

石家庄市政协委员孙爄锋建议，河北省应尽快制定相关政策，对不符合新标准的电动自行车设立温和的退出机制。 例如，可以采用旧的更换、政府补贴等形式，在比较有效的期限内退出。 相关部门建立长期的管理机制，与市场、销售、交通等行业进行比较，形成长期的监督。

但孙爄锋认为，在特殊领域可以进行特殊管理，新标准对电动自行车的功率和整车质量进行了比较规定，提高了标准，但对于快递、外卖等特殊领域，该标准可能无法满足招聘要求，可以制定特殊领域的文件 他说，如果发生超速或事故，可以记录在文件中，便于追踪，如果难以追踪，可以超过重叠的超负荷，将行人限制在该领域。 (记者杨佳薇、马南、刘涛、李会嫔)