本篇文章1125字,读完约3分钟

  (一)接班驾驶员应留意的事项

  担任航行值勤的高等船员,假如有理由相信来接班的高等船员不能有用地实行其责任,则不应向其接班,在这种状况下应告诉船长。

  担任航行值勤的高等船员接班时,假如正在进行船只操作或其他防止风险的举动,则该高等船员的接班应推迟到这种操作完成之后再进行。

  下列状况下不宜接班:

  1. 正在避让,临近转向点或正在转向,船位不清晰。

  2. 正在处理人落水等应急事项,机电设备故障抢修时,在险要航段指挥航行时暂不接班。

  3. 交代要郑重其事。对转向、航向、航速、船位及周围状况,包含航标、物标等海区状况,气候、风、流、潮汐等状况以及安全航行设备及助航仪器的工作状况,应做好清晰交代。

  4. 留意船长、大副指示和无线电航行警告。当接班驾驶员习惯并清晰各项工作后,正式交代班。

  5. 担任航行值勤的高等船员,假如有理由相信来接班的高等船员不能有用实行其责任,则不应向其接班,在这种状况下应告诉船长。

  6. 接班驾驶员酗酒,或神志不清,或缺乏应对其时状况的能力,或对其有其他置疑时,应暂不接班,并立即报告船长。

  7. 接班时刻已过,无人接班,应坚守岗位,并应立即报告船长。

  8. 航行值勤工作不得擅自交给一个不称职的人员代管。

  9. 交代班要在驾驶台现场进行,经双方同意才算交代结束。

江门船务服务

  (二)

  接班驾驶员应留意的事项

  接班的高等船员应确保本班人员能实行他们的责任,特别是他们夜视的习惯性。接班的高等船员在其视力未调节到习惯光线条件以前,不应该接班。

  接班的高等船员在接班前,应搞清本船的计算船位或真船位,并核实本船的计划航线、航向和航速以及无人机舱操控装置(如有的话),还应留意在他们值勤期间估计或许遇到的任何航行风险。

  接班的高等船员应亲自搞清以下有关状况:

  1. 船长对船只航行有关的常规命令和其他特别指示;

  2. 船位、航向、航速和船只吃水;

  3. 其时和预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些要素对航向和航速的影响;

  4. 当主机在驾驶台操控时操作主机的程序;

  5. 航行局势,包含但不限于:

  (1)正在运用或在值勤期间有或许运用的航行和安全设备的工作状况。

  (2)陀螺罗经和磁罗经的差错。

  (3)看到或知道邻近船只的方位及动态。

  (4)在值勤期间或许会遇到的有关状况和风险。

  (5)船只横倾、纵倾、水的密度及船体下坐而或许对龙骨下充裕水深的影响。

  6. 担任航行值勤的高等船员接班时,假如接班的驾驶员正在进行船只操作或其他防止风险的举动,则接班的高等船员应比及这种操作完成后再接班,接班的高等船员也不得在此时强行接班。

  接班驾驶员对交代事项不清晰或有疑虑时,应暂缓接班。

       文章源自:江门船务服务   www.yshengcorp.com 

标题:江门船务服务:海员驾驶台交接班的有关要求

地址:http://www.sx-longsheng.com/sjzzx/29580.html