“石家庄地铁1号线将增11列电客车”

作为连接主要城市、高新技术产业开发区、正定新区的纽带工程，石家庄市地铁1号线二期工程建设备受市民关注。 根据2019年计划，1号线二期于今年2月相继实现全线“轨通”和“电通”。 目前，设备安装、车站装修、联调联试、试运行及最后开通检测等多项工作稳步完成，为尽快开通做好运营准备。

●进展:二期完成跑票测试

1号线二期于今年2月相继实现全线“轨通”和“电通”，目前1号线二期的各种设备已经进入调试阶段。 近日，石家庄市轨道企业运营分企业组织了1号线二期和既有线第二轮运行门票试点。

运行测试是在新线各站和现有有线各站的自动售票机购票，完成刷卡(扫码)进站、刷卡(扫码)检票的全过程中，测试在这个过程中票务设备的操作是否成功。 通过运行测试，验证了tvm、bom售票、agm售票、电子支付功能的可靠性，验证了调度的正确性。

据介绍，此次车票参测站包括福泽、园博园、行政中心、会展中心、东庄、西庄、时光街、新百广场、省博物院、留村、洮河大道、石家庄站、东里共13个车站。

石家庄地铁1号线二期和现有有线自动售检票系统的运行票测试工作顺利完成，为新线开通奠定了坚实的基础，为市民便捷出行提供了技术保障。

●未来:电动巴士新投入11辆

石家庄市轨道企业相关人士介绍，1号线一期工程运营的地铁公交有25辆，二期工程开通后将增加11辆公交，投入运营后，1号线运营的公交总数将达到36辆。

并据该负责人介绍，1号线二期工程与地铁1号线一期工程列车一致，仍沿用国家标准A型车。 列车采用6节车厢编组形式，其设计将达到1860名乘客、2520名左右。 全长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处3.1米。 电车仍由中车唐山机车车辆有限企业生产，车辆外观与1号线运营的车辆一致，线路颜色为太阳橙，主体颜色为银灰色，车门、车窗及挡风玻璃区域为黑色。

据悉第一班列车于今年3月13日到达，剩下的列车也相继到达，按照计划进行一系列的测试和调试等。

●运费:与现有的有线运费一致

《石家庄市轨道交通票价政策通知》《石家庄市物价局地铁票价核准表》复印件显示，地铁1号线二期票价政策与现有有线一致。

石市轨道企业相关负责人介绍，地铁1号线二期收费仍采用里程分段收费的车票制方法，采用“分段递增、递减”的大致方法，发放单程票和公积金票。 单程票在车站的自动售票机购买，优惠券在车站的呼叫中心购买。

单程票价格方案:起步价6公里2元，每增加6-20公里增加7公里1元，每增加20-36公里增加8公里1元，每增加36-54公里增加9公里1元，每增加54公里以上10公里

据悉，1号线二期工程线路从1号线第一期终点站洮川大街站出发，停靠东洋站，沿秦岭大道、新城街铺设，线路全长13公里，车站8座，平均车站间隔1.7公里，最大车站间隔3.6公里。 天元湖主变电站1座，南牛停车场1处。 (记者李春炜)