“​众志成城 攻坚克难——地铁1号线二期工程扫描”

●编辑者按下

年省会进入地铁时代，时隔两年，地铁1号线二期工程开通，将正定县(正定新区)划分为地铁交通圈半径，对城市的快速发展具有里程碑式的意义。 年10月，1号线二期工程全面开工，年底前“洞通”、2019年2月“轨道通”、“电通”、6月26日开通，千万地铁人的众志成城、攻坚难，谱写了省会地铁建设史上难忘的壮丽篇章，石家

又是令人兴奋的6月26日！ 两年前，石家庄成功升级“地铁城市”，今天，轨道交通快速发展的新里程碑——石家庄地铁1号线二期工程实现了客户的试运行。 滹沱河生态景区、会展中心、园博园等被纳入“半小时”移动圈，至此石家庄地铁开通运营距离达到40.7公里。

石家庄市城市轨道交通1号线二期路线示意图

石家庄市轨道交通1号线二期开通仪式26日在商务中心站举行。 市轨道企业党委书记、董事长付庆文说，两年前的今天，石家庄地铁的第一批建设工程开通，开启了省会的“地铁时代”。 今天，1号线二期工程开通，揭开了轨道交通的新篇章。

一号线二期工程开工建设以来，在省委省政府、市委市政府的大力领导下，在省市各部门、各县(市)区政府的大力支持下，全体地铁建设人员以非凡的勇气和智慧，以新时期的工匠精神完成了石家庄地铁最美的“渡河之旅” 一号线二期工程的顺利开通是轨道交通系统全面落实“三深化、三提高”活动和单位“性能革命”的具体体现，是推进轨道交通事业快速发展的有力实践。

站在新的历史起点上，我们将一如既往地坚守初心，勇敢地承担使命，为全市人民创造更好的出行环境，为不断增强人民群众的获得感、幸福感而奋斗。

●一缕虹贯育毛“城市能源”

一号线二期的开通时间。

石家庄市轨道交通线网规划了由6条线组成的“大辐射、小方眼”布局，总规划距离为241.7公里。 年7月，国家发改委批准石家庄市一期建设轨道交通1、2、3号骨干线一期工程，线路全长59.6公里。

年12月31日，国家发展改革委批准了《石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案(-2021 )》，包括1号线二期工程和3号线二期工程。 到目前为止，石家庄市轨道交通批准建设里程达到80.4公里。

石家庄市轨道交通1号线是中心城区东西向骨干线，实行分期建设，其中一期工程线路西至西王站、东至泾河街道站，已于年6月26日载客试运营。 开通以来，运营平稳有序，各项指标良好，2019年日均客流达到25万人，公共交通系统吸引力大幅增强，地铁的独特魅力在日益国际化的石家庄闪耀着“城市之光”。

一号线二期工程为一期北延线路，沿秦岭大道和新城大道铺设，线路全长13公里，车站8辆，平均车站间距1.7公里，最大车站间距3.6公里。 天元湖主变电站1座，南牛停车场1处。 1号线二期工程分两个阶段建设，此次开通范围为泾河大道站(不包括)——福泽站后折返线，线路全长10.4公里，包括西庄站、东庄站、会展中心站、商务中心站、园博园站、福泽站6个车站。

年6月26日，地铁首个工程30公里的线路建成并投运，改善交通出行、提高生活质量、延长城市框架、优化产业结构……该列车拉动的城市如今迅速分享着“地铁时代”带来的红利。

波浪高高地飞舞，夏天的树木唧唧喳喳。 昔日母亲的河流，如今因优美的生态环境而焕发出新的活力。 目前，地铁已跳出来，连接主城区、高新区和正定县(新区)，线路连接滹沱河生态景区、会展中心、园博园等大型客流点，缓解了南北方向的交通压力，进一步优化了城市空之间的布局。 符合全市“一局棋”布局，一号线二期工程一旦实现客户试运行，将需要绘制一幅全新的快速发展画卷。

●勇担使命发扬“地铁精神”

钢轨工程。

作为省委省政府、市委市政府高度重视的重点工程，一号线二期建设肩负着历史使命，满载着人民的期待，不断前进。 拉近漯河两岸距离，便利市民出行、出行，年市委、市政府作出加快推进地铁一号线二期工程建设的决定，全面拉开了攻坚帷幕。 顽强、勇敢担当的“地铁精神”将再次发挥强大的动力，建设史册。

中流过水，兴奋者进入，面对各种严峻的挑战，地铁人在实干笃行中发挥了出色的性能。 年7月，北四站结合正定新区管廊工程同步启动。 年10月，1号线二期工程全面开工建设的年12月17日，全线贯通。 2019年2月3日，全线轨道通2019年1月20日，开始综合调整。 2月10日，全线35kv电通； 3月5日，安装开始试运行的装修交叉工程，同期推进的6月14日，以“具备试运行基本条件”的最高标准通过了试运行基本条件专家的考核。 6月26日，石家庄市轨道交通1号线二期工程实现乘客试运行。

工程进场时:长安区政府和市轨道办(企业)的50多名移居者冒着高温炎热，白天挨家挨户量地，数树苗，汗水浸透衣服，枝叶擦伤脸颊。 晚上，根据政策认真计算补偿费用，或深入居民家中耐心解释政策。 没有周六和节假日，50天以上的每天，在居民的理解和支援下，准备了工程的入场条件。 正定县(正定新区)政府同样赋予“力量”，与轨道室(企业)合作迅速完成车站、变电站的临时用地和树木移植事业，处理工程入场问题。

工程建设时:石家庄地铁按照“分阶段施工、推进压实、交叉作业”的总体布局，部署精兵强将，优化施工方案。 虽然工程线不长，但投入了9台盾构机在地下掘进奋斗。 虽然工程网站不多，但是第一次成功克服了穿着滹沱河的护盾“长征”。 尽量创新联动，在石家庄电力企业的全力支持下，短短8个月就完成了天元湖110千伏主变电站的建设。

一个重要的节点在短时间内逐一突破。 工地每天都很热闹，一排排的钻头日夜施工的密密麻麻的钢筋像由织机织成，焊接后变得结实了。 混凝土泵车将长长的“象鼻”伸向支撑良好的模板。 十几个施工点分班工作，不眠不休，忙碌有序，持续推进。

特别是从东庄站到会展中心站的区间，盾构机穿越玉石地层，横穿新城大桥，漯河而下，是国内长距离难度极高的施工。 工程经过一年，顺利完成了长达3.4公里的长途旅行。 施工前，发包人认真调查水文地质条件，特别订制符合特定安全条件的盾构机。 掘进中，使用配筋加固和防水加固型特殊管片，进行克泥效应径向注浆，克服了盾构机长掘进和安全下穿河道的两个建设难题，谱写了石家庄地铁建设史上浓墨重彩的一笔。

综合联调时:地铁项目涉及供电、通信、信号、轨道、车辆、人防、消防等22个子系统，地铁各专业技术人员密切配合协调，如期高标准完成了动车调试和综合调试等重要测试。

工程进度加快，质量安全从没有懈怠过。 石家庄地铁紧紧围绕“七不发生、七过硬”的总体目标，加强了安全生产综合监管，开工以来没有发生过各类质量事故和常规及以上安全事故，始终保持着质量安全的持续稳定态势。

●对于延伸的美，我们需要“精益求精”

园博园站

地铁使城市更美好。 坚持一期工程精益求精，一号线二期工程车站仍体现着科学设计规划、独特的城市属性和温馨的人文关怀。

1号线二期站建设设计以人为本，基于客流要求、进出安全、疏导迅速、环境舒适、布局紧凑、易于管理的基本功能，结合地形条件，综合考虑了施工技术、建筑艺术、先进设备和运营管理的现代设计理念。 在车站设计中，考虑尽量与地下街道通道、房地产开发建筑等相结合，整合城市资源，体现“绿色地铁”的设计理念。

致力于人文地铁的建设，石家庄轨道交通整体装修风格以简洁、明快、标准化为主导。 一号线二期线路经过滹沱生态风景区、园博园自然景观区，串联掀起了石家庄古城的新面貌。 1号线二期站的装修设计理念是“流述源，沿生态新城”全线勾结，为了提高整体装修水平，营造浓厚的时代氛围，市轨道办理(企业)结合“双问计”工作人员，开展了什么“问计专家”“问计同行”活动？ 并延续1号线一期的线路基调色和象征性简约弧形钢结构出入口，承上启下，实现一脉相承。

有趣的是，在车站的特殊设计上，西庄站、东庄站的顶板观土埋深都大于6.5米。 南岸风井风口高程设计为200年一度的洪水位和2.1米的安全超高。 东庄站出入口使用的是高钢筋混凝土墙体，造型设计为方形几何，特别是出入口的防渗门，满足百年一遇的防洪要求。 另外，会展中心站使用特殊的“顶推”出入口设计形式，科学引进自然光，体现了“低碳、智慧”的理念。

而1号线二期车站建筑设计紧密结合社会诉求，全线车站比较客流密集的区域设有3间母婴室，在细节上提高了车站服务质量，成为地铁站人文关怀的重要体现。

●致力于“人民地铁”

会展中心站。

一号线二期运营准备工作于年11月启动，一年多来，运营分企业从组织结构、人员储备、整篇章的建设、客运组织准备、行车组织准备、票务组织准备、安全管理准备、设备维保准备、物流和物资准备等方面稳步推进各项工作，成为一号线二期的

1号线二期综合监控使用一体化车控制室方案、火灾自动报警系统将列车火灾新闻纳入中央级综合监控，与1号线一期工程共享occ、acc及西兆通道车辆基地。 系统设备工程更加科学合理，其中，afc (自动售检票)系统创造了6个月内迅速完成的建设奇迹，引入了“网络+”新功能，满足了乘客多元化支付的诉求，更方便了乘客，提高了性能

人才储备不完备，现有人才出港586人，能够满足1号线二期安全稳定运行的需要。 组织完成了各类培训，拥有员工资格出港率达到100%。

1号线二期工程属于车辆11排，使用国家标准的6辆编组a型电动客车，使用直流1500v接触网受电，车辆最大宽度3.1米，列车全长140米，定员1860人，最大载重量2520人。 除了分配到1号线1期工程的25辆列车外，今后地铁1号线还将有36辆电车载着乘客行驶。

1号线二期开通后全线运行时间仍为6:30-22:00，每天运行15.5小时，执行高峰6分30秒、高峰10分钟的运行间隔。

而且，票价政策已经市政府批准并公布。 全线实行现有的线路票价政策。 即石家庄轨道交通采用里程分段评价的票制方法，根据“分段递增、递减”的大致情况，发行单程票和储蓄票。 单程票价格方案:起步价6公里2元，每增加6-20公里增加7公里1元，每增加20-36公里增加8公里1元，每增加36-54公里增加9公里1元，每增加54公里以上10公里 各车站使用乘客售票机购票，使用优惠券刷卡或使用二维码购票/通过的方法销售门票。 按照开通的40公里的路程计算，目前线网的最高票价为6元。

福泽车站

随着一号线二期工程的顺利开通，其他正在建设中的路线也在干劲十足，开足马力。 目前，到2号线第一期，车站、区间土建工程分别完成总工程量的99%和96%，12个车站实现封顶，12个区间实现双线贯通，2个区间实现单线贯通，铺轨全面启动，到年底实现“三通” 3号线一期北段已实现“洞通”，工程建设全面进入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。

号线一期东段和二期按照工期计划，全面加快施工，目标是2021年上半年通车。 另外，石家庄地铁将全力推进二期建设计划的落地工作，以期尽快形成贯通市区东西南北的轨道交通基础干线网。

扬帆远航的风很大。 澄碧影的滹沱河水反映了时代的变迁、历史的进步，也见证了地铁建设者的奋斗华章。 波澜壮阔的新征程已经展开，石家庄地铁前进的脚步要更加稳健，向着“人民向往美好生活”的目标前进。 (记者宋钧通讯员田张梦)