“​石家庄地铁1号线二期载客试运营 坐着地铁去正定”

6月26日，是石家庄地铁1号线二期客车试运行的第一天，早上，路红和老伴来到地铁新百广场站，他们坐地铁去正定玩。 随着地铁1号线二期的运营，石家庄地铁连接主城区、高新技术产业开发区和正定县，市民为漯河生态景区、园博园等休闲场所增加了便利的出行选择。

●体验:从主城区到园博园只有30分钟

石家庄地铁1号线二期开通线路(洮川大道站-福泽站)全长10.43公里，设有西庄、东庄、会展中心、商务中心、园博园、福泽6站。

记者从北宋火车站上车，约30分钟就到了园博园站。 中间经过了现在石家庄地铁最长的区间——东庄站到会展中心站，记者计算了时间。 穿越滹沱河的这段路程需要约3分钟，可以明显感觉到比经过其他车站区间的时间要长。

这次开通的6个网站很漂亮，各个网站根据地理位置设计了不同的装修风格，很新奇。 在商务中心车站可以看到从中国古时候流传下来的祥云图案。 福泽站的屋顶有中国结一样的图案，园博园站配合园博园的优势，设计了更接近自然的蓝天白云屋顶，令人赏心悦目。

地铁站的位置也非常平民，园博园站的地铁口设在园博园门口，方便市民来游乐园。 福泽车站离附近的村子也很近，这一天坐地铁在市内闲逛的附近村民很多。

]●现场:很多市民坐地铁去玩[/s2/

6月26日是1号线二期乘客试运行的第一天，很多市民坐地铁去正定玩，坐地铁拍照。

上午9点左右，地铁过洮河大道站，一位女性特地告诉记者，从市区到园博园要多长时间。 “我的工作单位搬到了园博园，在这里也买了房子，但妻子还在和平路工作。 听说地铁1号线的2期今天开通了，马上去体验一下吧。 ”。

一位70多岁的阿姨说他的孙子正在正定学校上学。 听说地铁通向正定，她马上体验了一下，来看看孙子的学校离哪个车站很近。 “我先给孙子找条路，让他回家更方便。 ”。

在体验过的所有市民中，63岁的路红和老伴参观非常细致，他们相继下了新开通的车站体验。 参观后，一个接一个地钦佩新车站的漂亮修理，说:“比房子漂亮啊。 光看着就很舒服。” 路红告诉记者，她的家在医大二院附近，为了体验新开通的线路，早上6点35分出门。 “我一直看着时钟。 从新百广场站到福泽站一共花了47分钟。 速度太快了。 ’路红说，她以前来正定坐公交车，中途把车放倒，从家到园博园最少需要一个半小时，有时车变长需要两个小时。 “坐地铁不到一个小时就到了。 我喜欢和老婆玩，以后旅行很方便。 ”

●惊喜:正定居民乘地铁在市区内奔跑

主要城市的市民坐地铁去正定玩，正定的居民坐地铁去主要城市购物。

上午10点30分左右，记者看到福泽站地铁门口停着两排电动车，说:“是附近村民的，他们把车停在这里后，坐地铁去了市区。 ”。 据东泽村的曹大爷说，他坐地铁绕市区一圈，回到了福泽站。 “我去了北国的商业街转转。 地铁又干净又稳定。 也有座位。 真好啊。 ”。

爷爷也是东上泽村的村民，他把电动车停在地铁口，来问我坐地铁能不能到西三庄，“我女儿的家在西三庄。 ”。 虽然我知道地铁还不能直接去女儿家，但是好像比坐巴士要容易一些。 何大叔说:“以后去看女儿方便了！ ”我很高兴。

●数字:地铁开通2年客流突破1.7亿人

从最初开通到投下新线，从新鲜好奇到旅行首选，从零钱购票到手机过境……不知不觉中，石家庄地铁融入了市民生活的两大寒暑。 目前，轨道交通客运量占公共交通客运量的15%左右，公共交通分担率逐渐提高，达到并超过了预期效果。

截至6月25日，石家庄地铁安全运行730天，共运行32.43万列列车，安全运行486.31万列公里。 累计运输乘客超过1亿7千万人。 特别是进入今年以来，日均入场人数为25.5万人，日最高客运人次达到38.17万人。

目前石家庄市常住人口已突破500万人，地铁1号线二期开通，将滹沱河生态风景区、会展中心、园博园等纳入地铁“半小时”出行圈，对石家庄市北部和正定县旅游的快速发展和周边人民生活质量的提高具有重要作用

●展望:今后两年的轨道交通为80公里

“未来必须全力加快建设工程的建设。 未来两年，建设工程2号线1期、3号线1期北段、东段和2期将陆续运入，全市建成轨道交通80公里的互联网基本骨架。 ”。 在26日举行的石家庄轨道交通1号线二期工程试运行启动仪式上，石家庄市轨道企业党委书记、董事长付庆文说。

“1号线二期工程投运后，石家庄市地铁运营线路达到40公里，建成的40公里线路到2021年全部投运，目前运行的4号、5号、6号线64公里今年全部获批，即使到2025年全部建成投运， 无法满足市民对乘坐地铁的需求”。 付庆文表示，我们要加快二期建设计划落地，不断延长，尽快形成贯通市区东西南北的轨道交通基础干线网。 (燕都文芳阁记者卢伟丽/文田瑞夫/图)

●特别采访:下沱河的地铁

特别访问市轨道企业总经理汉春素

地铁一号线二期工程与一号线一期工程相比，二期工程有那些优势和亮点？ 对此，记者采访了石家庄市轨道企业总经理韩春素。

> >下沱河的地铁

记者: 1号线二期工程有那些优势？

韩春素:地铁一号线二期最大的优点是向下穿沱河。 一号线二期工程为一号线一期工程北延工程，下穿沱河段位于东庄站-会展中心站区间，全长3.4公里，是目前石家庄地铁最长的区间。

记者:下面穿沱河，施工和设计有什么不同吗？

韩春素:施工过程中，盾构机必须穿越卵石地层，横穿新城大桥，下穿滹沱河。 工程中，我国铁建华北企业的建设者们使用了许多先进的技术，特别是泥效径向注水技术，使隧道更加坚固，最大限度地控制了基础沉降。

在车站的特殊设计中，距离滹沱河很近的西庄站、东庄站的顶板观土埋深都大于6.5米。 东庄站尤为突出，是按照200年一度的防洪标准设计的。 为了防止洪水时自动扶梯等设备被洪水淹没，出入口建筑使用了高钢筋混凝土墙，设计了方形几何图形。 另外，东庄站场地百年洪水位建设超过计划地面约2.68米，距离出入口平台顶部约2米，安装有高4米以上的浸水防止门。 平时，浸水防止门被折叠后隐藏在出入口结构预约的“凹”壁上。

> >一次贯通运行即成功

记者: 1号线二期和一期工程的贯通过程顺利吗？

韩春素:最大的亮点是实现1号线二期和第一期贯通运行的成功。 目前，一号线一期工程正在运营中，一号线二期工程要贯通运营，是一个非常复杂的工程，涉及信号系统、通信系统、乘客新闻系统等10多个系统。

在车站设计中，1号线二期工程以“流述源，沿生态新城”全线衔接，车站装修管线高度整合，天花板尽可能抬高的设计方案，使地下空之间更加简洁、大气、明亮。 会展中心站、园博园站更是根据其特殊的地理位置，设计了相应的风格。

> >连接滹沱河两岸

记者:您对一号线二期的快速发展有什么期待和展望？

韩春素:地铁的建设分为两部分。 一是追赶客流型，一是引领城市快速发展型。 如果说1号线1期工程是追赶客流的类型，那么1号线2期工程就是引领城市快速发展的典型例子。 地铁1号线二期的开通将连接石家庄市滹沱河两岸，必将极大地带动正定县(正定新区)的快速发展。 (燕都文芳阁记者李春炜)