““僵尸”单车、乱停乱放、拥挤占道……共享单车“乱象”何时休？”

河北信息网报(田微)年12月23日，石家庄市交通运输局向市城管、交管、网信、行政审批、市场监督六部门发布了《石家庄市网络租赁自行车公司运营服务管理审批办法》的规定，要求运营公司加大运维力度，确保车辆清洁和按规定 那么，石家庄共享自行车的停车和运维状况如何？ 对此笔者进行了采访调查。

现象1 :“僵尸”自行车很久没人管了

发现石家庄市开发区北庄住宅区附近，几十辆满是灰尘、不同程度破损的哈拉自行车横竖七竖，或停在墙边。 路过的小王告诉笔者，这些自行车堆在这里至少一个多月了，很多车坏了，不能骑了。 我说堆在这里也没见过有人来收拾。 “每次经过这里，看到这些共享自行车都很心烦，影响了市容市貌！ ”

图为石家庄市开发区北庄住宅区附近停放的“僵尸”自行车。

图为石家庄市开发区北庄住宅区附近停放的“僵尸”自行车。

现象2 :很难随意停车在车道上通行

在地铁入口、医院入口、要点商圈、办公楼等人流较大的地方，乱停车、占用人行道、占用车道成为市民们最普遍的问题。

图为石家庄市裕华路和育才街交叉口附近，多辆共享自行车无序堆积在人行道上。

裕华路和育才街十字路口西南角的停车场，共享自行车、个人电动车、自行车混合存在，许多自行车挤在停车场的出入口，横竖倒下。 市民李先生说:“我经常来这附近工作。 每次把车停在这里，我的心都会砰砰跳。 共享自行车的停车场就在停车场的旁边。 如果有行人车，被我的车蹭了，谁应该负责？ 这些共享自行车还占着盲道，行人根本无法通行。 ”

在微博等社会交流平台上，不少网友反映了医大一院、儿童医院、北国商业街等附近的共享自行车停放混乱，占据了非机动车车道等。

“共享自行车很乱，另一方面，市民的自觉意识可能不够。 更首要的是，共享自行车运营企业管理不足。 因为有点像商圈附近，停放的共享自行车完全超过了车的容量，所以市民只能“缝插销”，停在路边。 ”。 住在石家庄雷泰中心的市民小陈平时上班一下班就骑共享自行车，经常会遇到自行车停不下来的情况。 “运营企业应该马上整理、整理共享自行车，以免影响正常通行。 ”。

现象3 :因个别区域投入过剩而“消化”

“里三层外三层，想坐不能坐，想停就停不下来。 ”在石家庄市中山路1号线烈士陵园地铁站门口，附近的商户霍老主这样告诉笔者每天看到的“情景”。 “运营商在这附近投入的共享自行车太多了！ 我的电动车不敢停在这边，只能停在这里一会儿就被共享自行车“包围”，放在店里！ ”

图为石家庄市中山路地铁1号线烈士陵园站附近，哈拉等共享自行车占据人行横道。

访问中笔者发现，要点在商圈、地铁口、医院附近，人流和车流较大，共享自行车的投放量确实比其他地区多，即使在用车高峰期，这些地区的自行车也是人满为患，完全超出了市场诉求。

对比这些现象，笔者采访了石家庄市城管委员会市容处的相关负责人。 该负责人表示，年以来，石家庄市城市管理综合行政执行局多次要求各共享自行车公司削减投入总量。 年12月23日印制的《石家庄市网租自行车公司运营服务管理考核办法》规定，共享自行车公司投放时，同一停车区域内各共享自行车公司总量不得超过该投放区域容量的50%，且点位间隔不得小于500米

该负责人表示，下一步，石家庄市城管委将制定共享单车停放秩序考核细则，进一步规定共享单车投放情况和停放执行情况、运维速度、清洁情况等，对未通过考核的共享单车运营公司进行投放减量，至退市，由市民共同监督，并