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TOD，transit- oriented- development的缩写，译为以公共交通为导向的城市开发模式。它是为应对现代工商业大都市高速城市化伴生的各种城市病，诸如交通拥堵、用地紧张等而提出的城市开发理念，其侧重点在于交通和土地两个方面，通过规划尽可能实现对公共交通和土地使用的最大化。
TOD理念在世界范围进行了大量实践，并被证实了可行性。如新加坡，面积728.6平方公里，人口约550万，以TOD理念规划时，首先要考虑公共交通使用最大化，在不故意排斥使用小型车、私家车的前提下，让公共交通方式更加便捷，更有竞争力，成为主流选择。通过发展公共交通、提高交通运载能力，避免交通拥堵问题。其次，要考虑使土地利用最大化，在兼顾环保、宜居和通行的前提下，对土地上建筑的功能、空间进行复合开发、综合利用、多向扩张，规划每一块土地和建筑时，都尽可能的承载更多的功能，从而调节用地紧张状况。
TOD又被称为TOD综合体或TOD社区，简单概括为在地铁站上建综合体社区，其建设过程大致如下：
第一步，确定要准备开发建设的地块；
第二步，考虑该地块内的功能分化和交通网络，并绘制草图；
第三步，根据草图确定区域交通中心，并预设为区域交通枢纽；
第四步，在区域交通枢纽建设地铁站，连接城际轨道交通网络；
第五步，设置公交车线路，连接地铁站到区域内各个角落；
第六步，以公交车站为中心，规划步行道、自行车道，连接商场、写字楼、学校、医院等功能建筑。
对于石家庄现代化国际化美丽省会城市建设，采用TOD规划理念，从长远结果来看，缓和了交通和用地紧张，可以提高城市运行效率和承载力，加强城市区域间联系，促进区域间发展更平衡、更充分，从而避免大都市发展过程中伴生的城市病，助力石家庄建设成为现代化国际化美丽省会城市。
标题：TOD为什么是城市病的良药？
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