“流传了二十年的延安路高架龙柱传说，当事人终于出来解释了”

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这是上海人家里几乎家喻户晓的关于高架道路的灵异故事，是一个沸腾了20年的传说。

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传说的由来:十字路口的桩子打不动？ / S2// h /

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20世纪90年代中，上海高架道路的建设稳步进行。 内环线建成通车后，市区成都路高架(南北高架)和延安路高架相继上马，形成了上海市东西南北的“申”字格局。 工程进行到关键的东西南北高架道路的十字路口时，没有想到支撑主柱的基础桩子怎么也打不动。

工程暂停。 不知道为什么，有一种说法是个人偷偷传播的:是不是风水龙脉的问题？ 请冯先生来看看好吗？ 出现了这种说法，很快就遭到了工程技术专家的反对。 于是，项目司令部邀请了参加工程的各技术精英，聚集在这里啃硬骨头。 但是，技术精英们各显神通后，无法击打的木桩依然无法击打。 即使勉强打入一部分，也远远没有达到设计的标准和工程的要求。

因此，前面的求神拜佛的说法又会悄悄地在工地上传达。 时间不等人，有手就没办法了，何况是试试，不行也没什么大害处。 之后，请了上海法师。 法师结束法要后，木桩被打入。 据说，因为道破天机，法师回到寺庙，无疾而终，很寂寞。 柱子随后围着白钢，系上龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神的祈祷。

木桩是如何被打入60米以上的深度的？ 造桥专家张现明解释说:那根木桩是我带队打的

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张气，1943年出生，江苏句容人。 1959年上海勤业中学辍学。 曾任上海市第一市政工程企业一一、一二工程队队长，参加过南浦大桥、吴淞大桥、真北路立交、延安东路高架、延安中路高架等70多个大小桥梁的工程。 在上海市政建设的硬仗中，他冲锋咬硬骨，贡献显著，被誉为“造桥明星”、“造桥大王”。

以下是张力的具体解释: [/s2/]

——交会所的这根柱子，因为上方必须支撑两根高架，共4层路面，是申城高架“申”字中心的主柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。 根据设计，这个主立柱直径5米，地下需要36根钢管柱。 一根钢管柱直径90厘米，长64米。 根据工程要求，这个桩基必须打入地下60多米的深度。

——但是，当时承建方找的打桩施工队，只擅长建筑物的打桩，对如此密集的柱子打桩没有经验。 施工方案、施工技术等存在不足。 于是，这个打桩施工队在最初打6根桩子时，遇到了地质的坚硬水平。 处于无论如何也打不出来的状况。 有些木桩只能打10米以上，有些最深只能打41米，没有一根符合设计标准。

——工程面临巨大困难，承建方要求上海市政设计院改变设计，但被设计院拒绝。 这时，在同一个北段越过苏州河标段施工的我们上海市政一企业，将98根同一个粗桩打入了地下。 在设计院的帮助下，在成都路高架建设司令部的协调下，交会所的立柱打桩工程，由我们负责建设。

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——我带着队伍，在施工时采取了三项措施。 一个是用8吨重锤打桩。 二是打桩时间断灌水，发挥润滑作用；三是连续敲击18小时，使桩柱连续加深。 变更施工方案后，仅用一个月和五天的时间，就把36根木桩全部打入了。 做好成都路高架节点工程，确保顺利通车。 桩最终被打入，发现依靠的是科学的现代化建设技术而不是风水玄学。